ENG Ad un recente evento dove si parlava di infrastrutture di ricarica uno dei relatori, Manuel Fernandes (Presidente Tritium Europe) ha dimostrato, conti alla mano, che a parità di investimento si servono molti più clienti con una infrastruttura Fast DC (e più è veloce, meglio è, dice la slide) che con una infrastruttura AC, presentando … More Dimensionare l’infrastruttura di ricarica più efficace.
Una delle molte ragioni per le quali sono contrario a qualsiasi forma di incentivo è proprio quella che mi spinge a scrivere queste righe. Dopo aver furiosamente lavorato perché le automobili endotermiche rientrassero nel programma di incentivi al settore auto, le Case adesso piagnucolano perché l’ammontare degli incentivi era troppo basso ed è già terminato. … More Incentivi, gioie e dolori
Sul numero odierno del Sole 24 Ore viene dato conto di una ricerca presentata da Nomisma che ci viene illustrata dal suo coordinatore professor Tabarelli, la cui tesi fondamentale è che gli incentivi alle auto elettriche drenano risorse alla sostenibilità ambientale. Il giornale non si limita a dar conto delle risultanze dello studio, ma aggiunge … More Densità energetica: benzina vs. batterie
La tecnologia delle batterie è in continua evoluzione e la ricerca esplora chimiche sempre diverse sia per l’anodo che per il catodo; a fianco delle batterie vere e proprie poi troviamo i supercondensatori, dispositivi attraenti per durata e per velocità di carica e scarica. Ho pensato perciò di raccogliere in una sola pagina un po’ … More Chimiche a confronto
di Gianni Catalfamo Il mio breve post di ieri non ha ottenuto il risultato sperato, cioè quello di mettere in guardia i mezzi di informazione contro una sciocchezza come l’annuncio della “batteria a nanodiamanti che si autoalimenta e dura per sempre” che oggi purtroppo viene ripreso da autorevolissime testate. Temo però che la diplomazia debba … More Perché la batteria ai nanodiamanti è una bufala
La mia timeline è impazzita questa mattina per un annuncio proveniente dagli USA che riguarda una batteria ai nanodiamanti che si autoalimenta grazie al decadimento beta (=elettroni) proveniente dal C14 a sua volta proveniente da scorie di centrali nucleari. Nell’ipotesi che nei prossimi giorni venga riportata in modo distorto, posto questo “commento preventivo”. https://newatlas.com/energy/nano-diamond-self-charging-batteries-ndb/ Si … More “Batteria ai nanodiamanti auto-alimentata”: dovrebbe bastare il titolo…
Non so a voi, ma a me capita continuamente che quando si parla di convenienza della mobilità elettrica, qualcuno osservi che in effetti la benzina e il gasolio costano così tanto perché sono gravati da una miriade di tasse ed accise. Appena il Governo si accorge di quanto meno incassa – dicono – vedrai che … More Accise e Sussidi
Il mercato tira un sospirone anche grazie al confronto un po’ più facile con un mese tradizionalmente “lento”. Sia come sia, però, siamo arrivati quasi al pareggio e per questo bisogna ringraziare le motorizzazioni alternative in senso lato, che hanno quasi compensato i cali ancora abbastanza vistosi di diesel (-8%), benzina (-17%) e GPL (-33%). … More Immatricolazioni Agosto 2020
Periodicamente viene ri-circolata la notizia di questo o quel Paese (di solito nordico) che starebbe per avviare la costruzione di strade “cablate” che permettano la ricarica in movimento. Le soluzioni prese in considerazione da queste sperimentazioni sono di solito quattro: l’alimentazione filare (non ricarica), nella quale il mezzo resta in contatto tramite un pantografo superiore … More Autostrade cablate: una utopia?
Nei giorni scorsi ho avuto modo di commentare l’annuncio da parte di PSA della adozione di Android Automotive OS, etichettandolo come “suicidio”. Dall’articolo: A partire dal 2023, Citroën, Peugeot, DS e Opel avranno Android Automotive OS, che include nativamente i servizi Google La notizia riguarda presumibilmente (anche se l’articolo non ne parla) anche i marchi … More Cronaca di un suicidio annunciato
