Fonte: dati UNRAE Il 2021 si chiude tirando i remi in barca e lasciando sul terreno più di un terzo delle immatricolazioni rispetto al pre-Covid che scendono sotto il milione e mezzo di vetture vendute nell’anno. Le motorizzazioni fossili ormai si sono perse per strada due terzi dei clienti che avevano due anni fa, e … More Immatricolazioni dicembre e sigmoide 2022
ITA The grapevine became louder and louder, until it turned out it was right all along: in the 2022 Budget, Italy won’t have any electric cars incentives. Media are finger-pointing Minister Giorgetti as the culprit, and they may be right. I have ALWAYS been opposed to any form of incentive: theoretically the are A Good … More Divorce?
ENG Le indiscrezioni sono diventate sempre più insistenti – insomma tanto tuonò che alla fine piovve e nella legge di Bilancio 2022 non ci sono incentivi per le auto elettriche; i media puntano il dito sul Ministro Giorgetti e chi sa che abbiano ragione. Chi scrive si è SEMPRE espresso contro ogni forma di incentivo: … More Divorzio?
In questo articolo l’autore sottolinea, a mio parere correttamente, l’importanza della componente software nell’evoluzione del prodotto “automobile”. Purtroppo però l’autore non dimostra dimestichezza con la dinamica (anche economica) delle piattaforme digitali e non coglie l’importanza della standardizzazione, che è invece IMHO il principale tratto distintivo del processo di digitalizzazione. La vera competizione sarà quella che … More L’auto digitale: Armageddon o rinascita?
L’anno ormai si avvia a concludersi, e quello che dicevamo a gennaio alla fine si sta avverando: puntuali come un orologio, le immatricolazioni di BEV chiuderanno a 70.000 unità anche se subito dopo le vacanze sembrava che questo valore potesse essere superato. A parte il patentino da Nostradamus, anche questo numero conferma che il mercato … More Immatricolazioni Novembre 2021
Ne ho già parlato su questo blog, ma all’evento di ieri organizzato a Modena da NiEW, per la prima volta ne ho parlato in pubblico. Siete d’accordo?
Dopo le prime due puntate, oggi i giornali si sono riempiti del terzo episodio della saga che vede protagonista, insieme ad Apple, praticamente ogni Casa Automobilistica del pianeta: Hyundai, Volkswagen, Tesla e chi più ne ha… Proprio ieri abbiamo passato un pomeriggio a Modena a discutere di come sarà fatta la vera auto del futuro, … More Apple Car 3 (il ritorno)
Sembra assurdo dover correre dietro a stupidaggini come questa, ma tant’è… Non conosco Marian Alaksin né tantomeno Luca Dadda. Posso solo immaginare che non siano mai saliti su una vettura elettrica che, ovviamente, ha il riscaldamento come qualsiasi auto. La differenza è che mentre il riscaldamento di un’auto a combustione interna usa il calore in … More E in una tempesta?
Molti appassionati ed associazioni in questi giorni lamentano la mancata firma dell’Italia e di molte Case automobilistiche sull’accordo discusso al COP26 che prevede la messa al bando del motore termico entro il 20xx. Sono fioccate le critiche, le accuse ai ministri Giorgetti e Cingolani di essere succubi (o al soldo delle multinazionali del petrolio). Chi … More La firma sul trattato COP26
Ieri, commentando i dati sulle immatricolazioni pubblicati da UNRAE, ho accennato un aspetto che oggi vorrei riprendere in modo più analitico, e cioè quello della velocità con cui il mercato italiano sta allontanandosi dalle motorizzazioni “tradizionali” per spostarsi su quelle elettrificate. È questo un argomento sul quale mi è capitato più volte di battibeccare con … More La velocità della transizione
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