ITA With the pandemic lockdowns behind us, I resumed my typical traveling schedule; here are the key numbers of my e-motoring 2022, finally a representative year: Mileage This year I drove 58,172 km, of which 15,507 (about 27%) on highway. Seasonal distribution of this mileage was almost uniform throughout the year: 23% in winter, 24% … More My electric 2022
ENG Finiti i blocchi legati alla pandemia e ritornato a spostarmi come di solito, ecco un po’ di numeri che descrivono il mio 2022 elettro-motoristico, un anno finalmente rappresentativo: Percorrenza Quest’anno ho percorso 58.172 km, di cui 15.507 (cioè il 27%) in autostrada. La distribuzione di questa percorrenza è stata quasi uniforme nel corso delle … More Il mio 2022 elettrico
Please contribute to this list by sending article links to me. Note (*) this is actually a slightly different case, as the pilot project did not start at all, despite two public tenders for the purchase of hydrogen busses, as no-one participated.
ITA My Linkedin stream offers me the latest volley of the Oil lobby ongoing campaign to discredit electric cars. So, I decided to pretend this is NOT a sponsored hit piece (dezinformatsiya) and respond factually. What does this short video say? No such thing as zero emission, all you do is export them somewhere else. … More Дезинформация
In queste settimane, ho affrontato in vari articoli i gradi temi legati alla transizione energetica; userò questo articolo per tenere una specie di sommario.
L’energia è difficile da capire. Sia per la sua natura duale (ai limiti dell’estremamente piccolo non c’è differenza tra energia e materia) sia perché si tratta di qualcosa di immateriale (e non ci avventureremo qui a parlare di energia oscura) tantomeno comprendiamo la straordinaria impresa di comprimere l’energia in un oggetto piccolo come una batteria. … More Capire l’energia
ITA Every transformation needs a driving force supplying the impetus required to overcome obstacles. Change aversion, need for investment, realignment of competencies, amortization of existing assets are but some of these: the bigger the hurdles, the stronger the impetus must be, lest change… simply stops! I was surprised to learn that not everybody agrees on … More Understanding the transition to electric mobility
ITA The readers of this blog know how many times I described the sigmoid curve (or S-shaped curve) which approximates the behaviour of technological innovation adoption. The transition towards electric mobility is not entirely comparable to the of the mobile phone or the Internet, in that it’s really made up of two semi-transitions: the demise … More Osborne effect
ENG Ogni trasformazione ha bisogno di una forza motrice che fornisca la spinta necessaria a superare gli ostacoli che incontra. Resistenza al cambiamento, necessità di investimenti, modifica del portafoglio competenze, ammortamento degli impianti esistenti sono solo alcuni di questi: maggiori gli ostacoli, maggiore deve essere la forza motrice, se no il cambiamento semplicemente… si arresta! … More Capire la transizione elettrica
L’estate precoce e caldissima ha portato tante famiglie ad usare (e abusare) dei propri condizionatori, provocando mini-blackout a ripetizione, particolarmente concentrati a Milano. La mai doma lobby del petrolio ne ha immediatamente approfittato per inondare redazioni e social di una domanda che rimbalza verbatim da una pagina all’altra: “E se il 50% delle auto fosse … More Blackout da condizionatori: e se ci fossero le auto elettriche?
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