[su suggerimento di un lettore, ho modificato il titolo dell’articolo aggiungendo una noterella esplicativa in basso: grazie Andrea!] Sembra incredibile, ma anche un argomento innocuo come la mobilità elettrica deve fronteggiare attacchi propagandistici, come se migliorare la qualità dell’aria potesse essere un tema appannaggio di una parte politica. Periodicamente dunque appaiono su grandi quotidiani articoli … More FUD (*)
Come mai i media cosiddetti “mainstream” ora si occupano così tanto di Mobilità Elettrica? Sicuramente un po’ il tema è di moda, ma penso che la ragione principale sia che i giornalisti specializzati sono in intimo contatto con le Case automobilistiche ed abbiano “annusato” un sincero interesse di queste ultime, la cui ragione ovviamente può … More Il grafico della paura
Questo post è stato pubblicato ieri in una versione che conteneva gravi errori di calcolo; grazie alle segnalazioni di alcuni lettori ho potuto correggerli, e ora spero non ce ne siano altri. Nel caso, segnalateli pure nei commenti. Purtroppo le conclusioni a cui ero erroneamente giunto (cioè che le EV convenissero quasi sempre) erano un … More Total Cost of Ownership
Nel corso delle mie discussioni con interlocutori di tipo istituzionale non di rado viene sollevata la “questione fiscale” che può essere così riassunta: il carico fiscale che grava sui carburanti fossili è pari a circa il 70% del prezzo alla pompa (uno dei più alti al mondo) mentre quello sull’elettricità è meno del 40%. in … More Diamo i numeri (8): il saldo fiscale
Analizzando la “composizione” di un veicolo endotermico in confronto ad uno elettrico, appare evidente che quest’ultimo è del tutto privo di alcuni dei sottosistemi che costituiscono il veicolo tradizionale: lubrificazione trasmissione distribuzione cambio scarico Inoltre il motore termico con il suo complicato ciclo (carburazione, miscelazione, compressione, accensione, espansione, scarico) sembra assai più complesso di un … More La manutenzione di una auto elettrica
Per fare un raffronto omogeneo della spesa per carburante tra un veicolo termico ed uno elettrico, è necessario in primo luogo analizzare i dati storici con precisione. In Italia si consumeranno (1) nel 2017 circa 32 milioni di tonnellate tra benzina, gasolio e GPL, pari a circa 4o miliardi di litri (un litro di benzina … More La spesa al kilometro
Un accumulo è un dispositivo (a batteria o altra tecnologia) che serve ad immagazzinare l’energia prodotta in surplus per poterla utilizzare al momento in cui serve. Un utilizzo tipico è quello nell’impianto fotovoltaico, che genera energia in momenti dell’anno diversi da quelli in cui serve. L’immagine rappresenta le curve di generazione e consumo della mia … More Può una EV sostituire un accumulo?
Generazioni di studenti di elettrotecnica si sono dovuti misurare con l’elusivo concetto di Energia, e negli anni è emersa una analogia vincente che ha aiutato tantissimi (compreso il sottoscritto) a fissarsi in mente i concetti fondamentali ovvero quella di paragonare l’energia all’acqua: un serbatoio d’acqua è quindi equivalente ad una batteria, ed ogni circuito elettrico può … More Unità di misura
Un dibattito di vecchia data, rinfocolato oggi da questa notizia da Bologna. Cerchiamo di esaminare la cosa razionalmente e senza basarci troppo sui dati delle Case Produttrici. La filosofia di un’auto ibrida a ciclo chiuso è che sui brevi percorsi e in città usa come propulsore quello elettrico a batteria ricaricabile: ricarica che avviene recuperando … More Meglio una ibrida plug-in di una endotermica?
Dopo il post di ieri che criticava l’attendibilità delle previsioni degli analisti, oggi qualcuno mi scrive chiedendomi quale sia la MIA previsione. Ebbene, i valori che mi sembrano più ragionevoli sono questi: immatricolazioni 100% elettriche dal 2100 k molto basso (15%) Si noti che queste ipotesi non sono affatto conservative come sembrano: le immatricolazioni EV … More Diamo i numeri (7): la MIA previsione
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