Ogni nuovo guidatore elettrico dopo qualche settimana si accorge che quando carica la propria auto c’è una differenza tra la quantità di energia erogata dalla stazione di ricarica pubblica o privata (misurata dalla stazione stessa – lo chiamerò LORDO) e la quantità di energia che entra nella propria batteria (misurata dal computer di bordo dell’auto … More Le perdite di ricarica

Finalmente il mercato auto, aiutato dagli incentivi governativi, esce dal tunnel degli orrori in cui si era infilato dall’inizio dell’anno, con un robusto +9,8% che avrà fatto tornare ai Concessionari il sorriso che non si vedeva ormai da tempo. Questo mese è la benzina a pagare dazio (-19%) mentre le altre motorizzazioni fossili tengono botta, … More Immatricolazioni Settembre 2020

La pervasività con la quale da qualche mese a questa parte si leggono su tutta la stampa lirici peana che inneggiano all’idrogeno come “strada verso la decarbonizzazione” dovrebbe far inarcare qualcosa di più di un sopracciglio. L’idrogeno costituisce il 74% dell’Universo, dunque esiste davvero in quantità inesauribile, ma sul pianeta Terra da milioni di anni … More L’idrogeno ci salverà?

ITA During a recent event on electric mobility charging infrastructure one of the speakers, Manuel Fernandes (President Tritium Europe) demonstrated that for a given investment a Fast DC charging infrastructure (the faster, the better says the caption) serves more clients than one based on AC, showing this infographic: I agree in very general terms with … More Designing an effective charging infrastructure.

ENG Ad un recente evento dove si parlava di infrastrutture di ricarica uno dei relatori, Manuel Fernandes (Presidente Tritium Europe) ha dimostrato, conti alla mano, che a parità di investimento si servono molti più clienti con una infrastruttura Fast DC (e più è veloce, meglio è, dice la slide) che con una infrastruttura AC, presentando … More Dimensionare l’infrastruttura di ricarica più efficace.

Una delle molte ragioni per le quali sono contrario a qualsiasi forma di incentivo è proprio quella che mi spinge a scrivere queste righe. Dopo aver furiosamente lavorato perché le automobili endotermiche rientrassero nel programma di incentivi al settore auto, le Case adesso piagnucolano perché l’ammontare degli incentivi era troppo basso ed è già terminato. … More Incentivi, gioie e dolori

Sul numero odierno del Sole 24 Ore viene dato conto di una ricerca presentata da Nomisma che ci viene illustrata dal suo coordinatore professor Tabarelli, la cui tesi fondamentale è che gli incentivi alle auto elettriche drenano risorse alla sostenibilità ambientale. Il giornale non si limita a dar conto delle risultanze dello studio, ma aggiunge … More Densità energetica: benzina vs. batterie

La tecnologia delle batterie è in continua evoluzione e la ricerca esplora chimiche sempre diverse sia per l’anodo che per il catodo; a fianco delle batterie vere e proprie poi troviamo i supercondensatori, dispositivi attraenti per durata e per velocità di carica e scarica. Ho pensato perciò di raccogliere in una sola pagina un po’ … More Chimiche a confronto

La mia timeline è impazzita questa mattina per un annuncio proveniente dagli USA che riguarda una batteria ai nanodiamanti che si autoalimenta grazie al decadimento beta (=elettroni) proveniente dal C14 a sua volta proveniente da scorie di centrali nucleari. Nell’ipotesi che nei prossimi giorni venga riportata in modo distorto, posto questo “commento preventivo”. https://newatlas.com/energy/nano-diamond-self-charging-batteries-ndb/ Si … More “Batteria ai nanodiamanti auto-alimentata”: dovrebbe bastare il titolo…