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È la volta di Sergio Luciano, che dalle pagine di Italia Oggi sentenzia: Oggi l’elettricità nel mondo è prodotta all’80% da fonti fossili. Nel 2040 forse (ammesso e non concesso che i grandi paesi energivori siano super-bravi) scenderemo al 60%. Ma il 60% di produzione elettrica da fonti fossili del 2040 (in un pianeta che … More Pessimo articolo #3
Appare oggi sulle pagine del Giornale un articolo firmato da Pier Luigi del Viscovo nel quale egli in soldoni sostiene l’inutilità, da punto di vista del cambiamento climatico, di imporre la transizione all’elettrico all’industria automobilistica europea. Questo significa prendere lucciole per lanterne o essere in malafede. Siccome la seconda ipotesi sarebbe antipatica nei confronti dell’Autore, … More Un (altro) pessimo articolo
Le immatricolazioni di questo mese di Maggio sono importanti perché danno la misura di un mese libero da effetti accumulati in precedenza e illustrano dunque un andamento del mercato molto più vicino a quello naturale. Immatricolazioni Le immatricolazioni segnano il passo (relativamente parlando) con 1.167 unità elettriche nel mese di Maggio, che rappresentano un incremento … More Immatricolazioni maggio 2019
In epoca di “fake news” non dobbiamo dimenticarci mai che questa fattispecie che tanti problemi crea al dialogo politico odierno NON È stata inventata dalla propaganda dei giorni nostri. Un amico mi passa un ritaglio che m’era sfuggito, nonostante sia piuttosto importante (occupa circa un quarto della pagina), firmato da Paolo Artemi pubblicato il 27 … More Un pessimo articolo
With the official proposal out for a merger between FCA and Renault the aggregation game has officially kicked off, driven by the need to support the massive capital requirements needed for the transition to the digital car. When we discussed the radicality of ADX we concluded that digital cars may be starkly different from analog … More ADX @work
ENGLISH Con la proposta ufficiale di fusione tra FCA e Renault è iniziato il domino delle aggregazioni, motivate dalla necessità di supportare i massicci investimenti necessari alla transizione all’automobile digitale. Quando abbiamo discusso la radicalità della ADX siamo arrivati alla conclusione che le automobili digitali avrebbero potuto essere molto diverse da quelle analogiche, e oggi … More La ADX al lavoro
[chi riconosce la citazione vince un biscotto] La stampa oggi riporta con grande evidenza la notizia delle discussioni assai avanzate in corso tra Renault e FCA circa un possibile “matrimonio”; ovviamente queste mega-fusioni non sono fatte finché non sono fatte, dunque è opportuno commentarle solo una volta perfezionate, ammesso che avvenga. Ma un’osservazione di carattere … More Resistance is futile…
Ho già avuto modo di suggerire, in articoli precedenti, che per capire l’irrazionale supporto offerto dalla Borsa americana al titolo TSLA potrebbe essere utile rifarsi a quello che successe agli inizi al titolo AMZN. Oggi vi propongo tre grafici: nei primi due, i primi 9 anni di storia dei due titoli: Nel terzo la storia … More AMZN e TSLA: due storie parallele?
Ogni tanto capita di incrociare affermazioni come Le auto elettriche emettono zero GHG oppure Una auto elettrica alimentata dall’energia prodotta dai miei pannelli fotovoltaici emette zero GHG Si tratta – in entrambi i casi, di affermazioni inesatte; la prima è stata commentata così tante volte da meritarsi semplicemente un rimando allo studio ICCT che esamina … More Sono veramente “Emissioni zero” ?
Every now and then, rumors float on the market about the upcoming demise or, alternatively, world domination by Tesla. A few months ago I penned a rough analysis of why I believe – financial turmoil notwithstanding – that TSLA will always by supported by Wall St., which I would now like to expand. This chart … More Why Tesla can’t fail
