…è che te li trascini dietro. In effetti io non posso lamentarmi: i troll che mi perseguitano sono meno di una ventina: ne ho un elenco (accuratamente messo in quarantena) che ignoro con grande soddisfazione, soprattutto pensando a quanto ciò li faccia rosicare. Però te li trovi sempre tra gli zebedei, perché sono quelli che … More Il problema coi troll… (TL;DR)
[EDIT 2/9: ho modificato la tabella perché ho ricevuto la fattura dell’abbonamento EVDC] Per quanto ancora riuscirò a sopportare la mitica “tirata unica” per andare in Sicilia? Purtroppo temo non più per molto, per la crescente inadeguatezza dell’autista. Rimosso ogni spirito avventuroso nel lungo viaggio elettrico (un po’ mi mancano le cacce al tesoro per … More Vacanze 2025
La mia Hyundai Kona MY18 64kWh, comprata il 4 luglio 2019, compie 6 anni, che casualmente coincidono anche col traguardo dei 300.000km di percorrenza: significativo per qualsiasi automobile (non solo elettrica) e raggiunto senza sostanziali grattacapi se si esclude, (proprio in questi giorni) un guasto all’aria condizionata (€1.890, gasp!): ho ancora le pastiglie dei freni … More I miei terzi centomila…
2023 2022 Primi 100.000 Come ogni anno, una piccola ricapitolazione di altri 12 mesi in elettrico. Tutti i dati di consumo sono al netto delle perdite di ricarica (dunque peggiori di circa l’11% rispetto a quelli che risultano dal computer di bordo. Cominciamo dai Dati complessivi Percorrenza totale: km 269.700 – batteria di trazione sostituita … More Il mio 2024 elettrico: Hyundai Kona 64kWh MY18
This post is a collection of several articles I wrote on social media in the past weeks around the same topic, i.e. the amount of materials we have to deal with at the end of the useful life of renewable plants. This is a topic that is beloved by oil trolls, who count on the … More They don’t want us to know (waste materials)
Qualcuno mi ha chiesto recentemente per via Social qualche consiglio di lettura per capire meglio la transizione energetica; questo tipo di consigli è sempre difficilissimo, perché non possono prescindere da ciò che ciascuno di noi già sa, e dunque rischiano di rappresentare un “salto logico” invalicabile o una noiosa ripetizione. Cominciamo col tralasciare tutto ciò … More Capire la transizione energetica
As we have seen in the previous posts, not all the Electric Plazas that would be needed will be built, because in many case there is no financial sustainability, at least not at the desired cost of service level. The best locations: the Electric Plaza Location Identifier OneWedge started by researching where our clients are, … More The puzzle of fleet charging (3)
This post follows another of similar subject where I discussed the various solutions available to fleet operators to charge their fleet as they move it from fossil to electric. I concluded that CAAS (like OneWedge’s Electric Plazas) offerings were a useful complement to in house solutions like Depot, Home and Public charging; however Charge-As-A-Service solutions … More The puzzle of fleet charging (2)
Most RE critics point out that the current state of electric grids is such that we risk their breakdown: a good excuse to further delay the transition, calling for “the grid first”. As an engineer, I cannot ignore the obvious challenges posed by the progressive electrification of primary energy consumption: while today the world consumes … More Are renewables good for the grid?
Looking at data helps get a perspective on the relative importance of phenomena. In particular I wanted to understand what causes EU emissions and data from the European Environment Agency indicate that: The total emissions for which transportation is liable should therefore be 750Mtons. If, however, we take the total stock of passenger cars, vans … More The puzzle of Commercial Vehicle charging
OneWedge 