Gli stilisti dell’auto non sembrano ancora avere le idee chiare sul destino della calandra: venuta meno la funzionalità tecnica, rimane in eredità un elemento stilistico fondamentale, spesso il luogo sacro ove viene ospitato il marchio ma… che farne?
Finora mi sembrano emerse tre scuole di pensiero: chi fa finta di niente e mantiene la calandra tale e quale i modelli termici, chi la elimina completamente e chi sceglie una via di mezzo: la calandra rimane, ma viene chiusa.
I circa 30 modelli di auto elettrica venduti in Italia si distribuiscono in modo pressoché uniforme nei tre campi.
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