I consumi di una EV

Quelli veri, intendiamo, quali sono?

Ufficialmente i costruttori riportano i consumi calcolati secondo lo standard Europeo NEDC (Nuovo Ciclo di Guida Europeo); formalmente e tecnicamente questi dati sono corretti, ma non corrispondono per nulla ai consumi che avrete su strada.

Negli Stati Uniti viene usato il rating MPGe EPA (Miles Per Gallon Equivalent – Environment Protection Agency) che si avvicina di più al dato reale (NOTA: per convertire il dato MPGe in km/KWh basta dividerlo per 20.93 dunque un modello con rating 120 MPGe percorre 5,73 km con un KWh di energia).

Il nostro consiglio però è di fare come quando scegliete un ristorante, cioè ascoltare chi c’è già stato o, in questo caso, chi quella EV la sta già guidando. I loro dati di consumo reali sono raccolti da Spritmonitor.de (sito in tedesco, inglese e francese) a cui vi consigliamo caldamente di iscrivervi e contribuire anche i dati della vostra nuovissima EV!

Consultando i dati presenti per  alcuni modelli, abbiamo riscontrato questi dati:

Modello
Media
Mediana
Batteria
Autonomia
6,02
6,45
231
5,86
6,57
258
5,95
6,25
187
Opel Ampera-e (*)
N/A
6,43
60
386
6,59
6,75
33
223
4,81
4,61
60
283
Hyundai Ioniq (**)
5,98
6,42
28
180
Note
(*) ancora nessun dato. L’autonomia è quella certificata EPA
(**) pochissimi dati – non affidabile. L’autonomia è quella certificata EPA

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