Quante volte ve l’hanno chiesto? A me almeno un milione.
“Ma che ne facciamo delle batterie quando hanno finito la loro vita utile per autotrazione?
La risposta è duplice.
Tra molto, molto tempo
Nel grafico è riportato lo stato di carica (SoC) massimo in funzione della percorrenza. Come si vede, anche dopo aver percorso 250.000 km è ragionevole aspettarsi ancora oltre l’80% di capacità residua.
Poi ci sono i casi limite.
E dopo?
Ma c’è vita anche dopo. Forse non come batteria per autotrazione, ma come batteria per impieghi statici, come quello descritto in questo caso di studio
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