ITALIAN VERSION Every now and then, rumors float on the market about the upcoming demise or, alternatively, world domination by Tesla. A few months ago I penned a rough analysis of why I believe – financial turmoil notwithstanding – that TSLA will always by supported by Wall St., which I would now like to expand. … More Why Tesla can’t fail
Siamo capaci di pensiero in modo radicalmente diverso dalla “norma”? A parole sì, ma in pratica credo sia MOLTO difficile. Chi lo desidera può leggere in proposito il saggio breve intitolato “Flatlandia” di Edwin Abbott, un ecclesiastico inglese del Settecento che si divertì a raccontare la storia di un mondo fatto di figure geometriche piane … More Radical thinking
La User Experience (UX in gergo) della automobile è un esempio di tipico di UX cresciuta per stratificazioni successive: ogni elemento di controllo è caratterizzato (da un punto di vista logico) da una coppia attuatore-misuratore anche se per evitare un sovraccarico informativo che porterebbe il cruscotto delle nostre automobili ad assomigliare a quelli di un … More Una nuova UX per le nuove automobili
Oggi ho letto un articolo sul blog automotive di McKinsey che mi ha fatto inarcare le sopracciglia: in estrema sintesi, dice che costruire una EV è molto più costoso che costruire una ICE della stessa categoria. In effetti concordo sulla conclusione, ma ho qualche riserva sulla ripartizione dei costi (che in McK chiamano “cost walk”) … More Rendere profittevole la produzione di EV
I read today an article on McKinsey’s automotive blog which made me raise my eyebrows: in extreme synthesis it says that making an EV is much more expensive than making a same category ICE car. The conclusion I agree with, but I have doubts about the cost breakdown (in McK’s parlance “cost walk”) which is … More Making EVs profitable
Torno ancora una volta su un tema che mi è molto caro, quello della Automotive Digital Transformation per approfondire un punto in modo particolare, e cioè quello della Supply Chain. Un po’ di tempo fa ebbi a sviluppare un rozzo diagramma ove mettevo a confronto per grandi blocchi l’auto elettrica e l’auto termica È di … More e-Supply Chain
Argomento “spinoso” sul quale sono conscio di essere in posizione minoritaria; vale dunque la pena che la articoli nel dettaglio per poter poi continuare nel solco dell’impopolarità e dire “Ve lo avevo detto!” Gianni, 4 marzo 2019 Ad inizio anno ho già esplicitato la mia previsione di mercato “a bocce ferme”: se nel 2018 si … More Perché gli incentivi potrebbero non funzionare
This is the translation of this post published in January, 2019. It is a rather long article and I apologize for this, thanking those who will reach its end. As any buzzword worthy of its name, also Digital Transformation or DX gave birth to a galaxy of definitions from the IT-oriented ones by tech giants such … More The Automotive Digital Transformation
Un paio di giorni fa, Carlo Cavicchi dalle pagine di Quattroruote ci ha raccontato cosa sta succedendo nel nuovo Show automobilistico internazionale di Hong Kong che, in effetti, non sarà poi molto diverso dagli altri Motor Show del mondo (auto spettacolose e ragazze mozzafiato) ma per darcene la sensazione usa questa immagine e queste parole: … More New Kids on the Block
Come e più di altre innovazioni tecnologiche, la Mobilità Elettrica introduce molti elementi di radicale innovazione in un comparto che incide sulla vita quotidiana di tutti noi. Certo, il fatto che usiamo l’automobile tutti i giorni non fa di ciascuno di noi un esperto di meccanica o di motori a combustione interna, anzi. Possiamo tranquillamente … More Il rombo
