di Luca Kosline, Gianni Catalfamo Qualche giorno fa sono stato coinvolto su LinkedIn in una discussione sulle reali preferenze dei consumatori in fatto di auto: i miei interlocutori sostenevano che le preferenze dei consumatori sono ancora fermamente orientate verso le motorizzazioni termiche. A guardare i numeri questo in effetti è vero: come abbiamo detto tante … More Cosa vogliono i consumatori?
Ho espresso molte riflessioni su come il “prodotto auto” si sia trasformando, sottolineando come l’elettrificazione non sia che la punta emersa dell’iceberg la cui parte sommersa (molto più grande e minacciosa) è rappresentata dall’auto digitale. Un’auto digitale che richiederà – come ogni piattaforma digitale hardware – un Sistema Operativo per sviluppare il quale sarà necessario … More La Rete di vendita nell’era dell’auto digitale
Un discreto Ottobre, 2.889 BEV + 205%) ma non c’è stata la spallata che ci aveva fatto sognare a Settembre: superiamo però seppur di poco nel totale annuale le 20.000 unità (20.449) con ancora due mesi di immatricolazioni e questo significa che ufficialmente devo una pizza al mio amico Dino ! Il mese in generale … More Immatricolazioni Ottobre 2020
È stata pubblicato oggi il rapporto di previsione a 10 anni elaborato da Motus-E avente per oggetto l’evoluzione dell’infrastruttura di ricarica (IdR) in Italia. Il documento può essere scaricato dal sito Motus-E e merita una lettura approfondita. Personalmente la mia attenzione è stata attirata dalle pagg. 37 e successive, ove il report mette nero su … More Le previsioni di Motus-E al 2030
Ogni nuovo guidatore elettrico dopo qualche settimana si accorge che quando carica la propria auto c’è una differenza tra la quantità di energia erogata dalla stazione di ricarica pubblica o privata (misurata dalla stazione stessa – lo chiamerò LORDO) e la quantità di energia che entra nella propria batteria (misurata dal computer di bordo dell’auto … More Le perdite di ricarica
Finalmente il mercato auto, aiutato dagli incentivi governativi, esce dal tunnel degli orrori in cui si era infilato dall’inizio dell’anno, con un robusto +9,8% che avrà fatto tornare ai Concessionari il sorriso che non si vedeva ormai da tempo. Questo mese è la benzina a pagare dazio (-19%) mentre le altre motorizzazioni fossili tengono botta, … More Immatricolazioni Settembre 2020
La pervasività con la quale da qualche mese a questa parte si leggono su tutta la stampa lirici peana che inneggiano all’idrogeno come “strada verso la decarbonizzazione” dovrebbe far inarcare qualcosa di più di un sopracciglio. L’idrogeno costituisce il 74% dell’Universo, dunque esiste davvero in quantità inesauribile, ma sul pianeta Terra da milioni di anni … More L’idrogeno ci salverà?
ITA During a recent event on electric mobility charging infrastructure one of the speakers, Manuel Fernandes (President Tritium Europe) demonstrated that for a given investment a Fast DC charging infrastructure (the faster, the better says the caption) serves more clients than one based on AC, showing this infographic: I agree in very general terms with … More Designing an effective charging infrastructure.
ENG Ad un recente evento dove si parlava di infrastrutture di ricarica uno dei relatori, Manuel Fernandes (Presidente Tritium Europe) ha dimostrato, conti alla mano, che a parità di investimento si servono molti più clienti con una infrastruttura Fast DC (e più è veloce, meglio è, dice la slide) che con una infrastruttura AC, presentando … More Dimensionare l’infrastruttura di ricarica più efficace.
Una delle molte ragioni per le quali sono contrario a qualsiasi forma di incentivo è proprio quella che mi spinge a scrivere queste righe. Dopo aver furiosamente lavorato perché le automobili endotermiche rientrassero nel programma di incentivi al settore auto, le Case adesso piagnucolano perché l’ammontare degli incentivi era troppo basso ed è già terminato. … More Incentivi, gioie e dolori
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