Diamo i numeri (1): CO2 – rev. 4 (metano + Lifecycle + dati 2016)

L’energia è materia complessa: pur avendo dedicato ad essa la mia carriera accademica sono ben conscio che l’argomento è talmente vasto ed oggetto di innovazioni rapide da rendere difficile sapere “come stanno davvero le cose”. Non posso certo pensare di risolvere questo problema nel suo complesso, ma è possibile dare un piccolo contributo mettendo in … More Diamo i numeri (1): CO2 – rev. 4 (metano + Lifecycle + dati 2016)

Inquina tale e quale?

È sicuramente un caso, ma da quando è cambiata l’amministrazione USA, autorevoli testate danno voce ad una sciocchezza talmente sesquipedale da far dubitare della buona fede di chi la scrive. In sostanza la tesi (sostenuta recentemente da Bloomberg in questo articolo) è che l’impronta carbonica di un veicolo elettrico (EV) sia equivalente quando non superiore … More Inquina tale e quale?

La trappola dell’iperbole

Chiunque abbia operato in un settore dalle grandi prospettive conosce benissimo la Trappola dell’Iperbole. Per quanto mi riguarda ci sono già passato ben due volte: negli anni ’80 quando l’informatica divenne da centralizzata, distribuita e alla fine del Millennio con l’esplosione della cosiddetta “dot.com Economy”. I tratti sono sempre gli stessi: ciò che nasce come … More La trappola dell’iperbole

Fantascienza?

E’ interessante provare a ragionare sulle conseguenze di lungo periodo di una transizione alla mobilità elettrica condivisa con guida autonoma o ASEV (Autonomous Shared Electric Vehicle). Ecco qui sette predizioni al 2099 che non sono basate su nessuna evidenza scientifica ma semplicemente sull’osservazione del fenomeno che abbiamo sotto gli occhi: La fine del problema delle ricariche: un … More Fantascienza?

L’idrogeno è una alternativa?

Hanno suscitato molta discussione i commenti di Elon Musk secondo cui “l’idrogeno è una alternativa stupida”. Il dubbio è che ovviamente il fondatore di Tesla stia parlando pro domo sua, ma proviamo ad esaminare come funziona il ciclo dell’idrogeno. L’idrogeno, come tutti gli elementi esistenti nell’Universo, non è altro che un grumo di energia condensata: … More L’idrogeno è una alternativa?

Cosa rende One Wedge diversa?

Da quando abbiamo iniziato ad incontrare le imprese, questa domanda è diventata una delle più frequenti. Perché siete diversi dalla decine di start-up (e non…) che si propongono di realizzare infrastrutture di ricarica? Per rispondere a questa domanda bisogna capire bene l’importanza cruciale che in un progetto di Mobilità Sostenibile hanno i punti di ricarica … More Cosa rende One Wedge diversa?

I consumi di una EV

Quelli veri, intendiamo, quali sono? Ufficialmente i costruttori riportano i consumi calcolati secondo lo standard Europeo NEDC (Nuovo Ciclo di Guida Europeo); formalmente e tecnicamente questi dati sono corretti, ma non corrispondono per nulla ai consumi che avrete su strada. Negli Stati Uniti viene usato il rating MPGe EPA (Miles Per Gallon Equivalent – Environment … More I consumi di una EV

Batterie su ruote

E’ questo il nomignolo (vagamente dispregiativo) affibbiato alle vetture elettriche. Da un punto di vista ingegneristico in effetti il calembour non è poi ingiustificato: un’auto elettrica preleva l’energia immagazzinata nella batteria per azionare uno o più motori elettrici. Non c’è da pompare il carburante dal serbatoio, nebulizzarlo, mescolarlo all’aria e farlo giungere nella camere di … More Batterie su ruote

Riorganizzare la flotta: Hub & Spoke

Come spiegato in questo post, non tutte le configurazioni di flotta aziendale si prestano oggi ad una trasformazione elettrica: la mobilità ICE ovviamente si basava su una infrastruttura di rifornimento molto più capillare e su un catalogo di modelli ordini di grandezza più ricco della mobilità EV. E’ però altrettanto evidente che i benefici di … More Riorganizzare la flotta: Hub & Spoke